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イリジウムプラグに交換しました!

 車検の時に注文していたイリジウムプラグが到着したので(相変わらずこっちからの問い合わせで入荷判明)オイル交換と同時に、取り替えてもらいました。
P1000176.jpg

 一番右が新品、真中が下についているもの、一番左が上についているプラグです。下についているプラグの方が、若干焼けていますが、どうしてもゴミ(カーボン等)が下に沈むので、そうなるとのことでした。私のはとても綺麗な方だそうで安心しました。2万3千キロでの交換なのですが、どうなんでしょうね?
 カーボンという言葉が出てきたので、カーボン除去剤(添加剤)を購入しました。まだ1回しかしていなかったので、丁度良かったです。明日はカーボン吹き飛ばしに、どこか行きたいな・・・

 ※早くも台風4号が接近中です・・・トホホ・・・
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COMMENT

イリジウムプラグだとやはり爆発力が違うんですよね。
体感できるぐらい違うんでしょうか?
私も来月車検なので、プラグ交換となったらイリジウムにしてみようかなぁ~

私も昨日、南海部品にデンソーのIXU22のイリジウムプラグ買いに行きました。しかし、売ってませんでした。 しょうがないのでインターネットで購入しようと思います。 一番安上がりの改造ですよね。 インプレ教えて下さいね。

私もイリジウムを考えています。
費用対効果を考えたら,なかなか良いカスタムに思えます。
低速時のトルク増大とかいう話を聞きますが,どうなんでしょうね。
インプレ待ってます

>kunkun31さん

店の人が言うには、わかりにくいと思いますってことでした。何か気付いたら書きますね。

>アパッチさん

体感できるかどうかはわかりませんけど、それで変わったら、本当に安上がりですね。
今日も走りはしたのですが、クレンザーを入れて、低速ギアでぶんまわしていたので、よくわかりませんでした。

>博多のモモさん

今のところ、変化なしです。(笑)
昨日、プラグにオイル(エンジン+ミッション)交換もしたので、なめらかではありますよ。でもきっと気のせいです。クレンザーが終了したら、いい具合になってくれるかな?私自身も楽しみです。

まったくあそこのお店は「出前いま出ました~」のパターンが毎回ですよね(^^
私は最初に付いていたのを5000kmで交換。エンジンがかかりづらくなったので変えたのでした。今は3.6万キロですが、それから一度も交換していません。
ちなみに私はプライマリーをNGK、セカンダリーをNDにしてます。パワーじゃなくて「タフ」の方です。
エンストするかしないかの極々低速域の粘りが出ますよ。ガバッとアクセルを開けてもちゃんと付いてきます。普通の速度域では変化はないですね。

私も3万キロでイリジウムに交換して1.9万キロ乗りました。交換した当初は低速トルクが増した感じはしましたが、常々効果を体感できるものでは無いですね。燃焼効率はきっといいんでしょうけど。

私は使っていませんが、イリジウムプラグの違いが体感できるのなら使ってみようかな~ってみなさんみたいなこと考えています。ぶっちゃけどうです、それほど違いってありますか???

>tutyさん

確かに!多くの方がおっしゃってました。
正直、添加剤を入れたので、高回転域ばっか意識していたので、プラグのことは忘れてました。
今度乗るときは、感じながら乗ってみます。

>edavooさん

どれくらい効果あるんですかね。
おっしゃるとおり、燃焼効率は間違いなく向上しているでしょうね。

>masaruさん

ぶっちゃけは今度報告します。って言うか本当にわかりません。
全く無視してたので。カーボンをとばすことしか考えていませんでした。今度の休みで少し走ってみます。
それまでお待ちを!

僕も使ってますよ イリジウムプラグ!
換えた時は「なんだか音がまろやかになったかな?」と思ってましたが、
正直今はよく分かりません・・・
でも「持ち」はいい気がしますね(^^)

>gogo-beemerさん

ディーラーの整備の方が、きっとわからないと思います。なんて言ってたんで、私にはわからないかな?
って思います。でもその気のせいっていうのが大事なんですよね。(笑)

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やーつ

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